При покупке новых колесных литых дисков многие автомобилисты задаются вопросом расшифровки маркировки, указанной на них. Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать параметры, по которым подходят автомобильные диски. Основные параметры указаны в маркировке. Так как ее расшифровать?
Маркировка точно указывает те самые параметры, которые обеспечивают должное поведение машины на дороге и ресурс ходовой части. Однако, иногда бывает сложно узнать параметры установленных на автомобиль колесных дисков, поэтому необходимо каким то образом самостоятельно выяснять их.
Маркированный код должен располагаться на колесном диске, как правило его указывает изготовитель в нескольких местах:
- В районе ступичного центровочного кольца либо в плоскости, где сопрягается ступица и колесный диск, причем как с внутренней стороны, так и с наружной.
- В пределах периметра обода диска (снаружи или внутри).
Разберем каждый параметр маркировки по отдельности на примере типичного ряда чисел, указанных на диске — 6,5J×16 H2 5×114,3 ET45 D64,1
6,5J×16 — первая цифра с латинской буквой говорит о ширине обода диска, которая исчисляется в дюймах, а также маркировку закраины обода диска. Иногда можно встретить маркировку с двумя буквами JJ — что является признаком усиленного обода. Число 16 — это, собственно, диаметр колесного диска и он также измеряется дюймами, при этом учет величины не предусматривает высоту закраин колесного диска.
H2 (hump) — буква, обозначающая выступ кольца (H) на посадочной площади обода. Хампы необходимы для надежной и четкой фиксации бортов шин без камер при боковом воздействии (например в поворотах) и препятствуют оттоку воздушных масс из покрышки. В случае с индексом H2 необходимо подчеркнуть, что подобные выступы имеются уже на двух сторонах диска.
5×114,3 (PCD — показатель диаметра окружности отверстий или диаметр расположения отверстий) — первая цифра означает количество крепежных отверстий диска к ступице (5 гаек или 5 болтов), второе число обозначает как раз этот показатель PCD.
ET45 — данный параметр расшифровывается как вылет колесного диска. Это расстояние между плоскостью симметрии дискового обода и креплением диска, которое в нашем случае равно 45 мм. Для каждой конкретной машины вылет устанавливается заводом-производителем.
D64,1 — диаметр центрального отверстия. DIA — один из ключевых индексов, которые определяют соответствие диска к конкретной машине. Если данный параметр точно совпал и на колесном диске, и на ступице, то в таком случае можно говорить об абсолютном центрировании колеса.
Маркировка, указанная на диске, может быть абсолютно разной по внешнему виду и включать большое число символов, но в основном, нужно выделить лишь ключевые параметры.
